國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，在中國(guó)成為世界汽車(chē)大國(guó)的同時(shí)也增加了發(fā)生交通事故的概率。那么當(dāng)我們遇到交通事故時(shí)該如何應(yīng)對(duì)?最高法院總結(jié)了關(guān)于交通事故的30個(gè)實(shí)用問(wèn)答。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，在中國(guó)成為世界汽車(chē)大國(guó)的同時(shí)也增加了發(fā)生交通事故的概率。那么當(dāng)我們遇到交通事故時(shí)該如何應(yīng)對(duì)?最高法院總結(jié)了關(guān)于交通事故的30個(gè)實(shí)用問(wèn)答。
1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺c登記車(chē)主不是一個(gè)人的時(shí)候，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該怎么承擔(dān)?
這個(gè)問(wèn)題根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定，首先由交強(qiáng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)限額內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分，原則上有機(jī)動(dòng)車(chē)使用人來(lái)承擔(dān)，但是登記車(chē)主有過(guò)錯(cuò)的除外：那么怎么才算登記車(chē)主有過(guò)錯(cuò)呢：有下列情形之一的就認(rèn)定登記車(chē)主有過(guò)錯(cuò)：
(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車(chē)存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o(wú)駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的;
(四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的。
2、掛靠車(chē)輛發(fā)生交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān)?
這個(gè)問(wèn)題，在該司法解釋沒(méi)有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任;(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實(shí)際車(chē)輛所有人來(lái)承擔(dān)(三)判決被掛靠人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實(shí)踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度的彌補(bǔ)受害人的損失，該司法解釋是出臺(tái)，會(huì)讓各地法院有一個(gè)統(tǒng)一的裁判標(biāo)準(zhǔn)，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣做，可以更大限度的彌補(bǔ)受害人的損失。
3、私下轉(zhuǎn)讓車(chē)輛沒(méi)有辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的，責(zé)任該如何承擔(dān)?
這個(gè)問(wèn)題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒(méi)有辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實(shí)際受讓人來(lái)承擔(dān)，第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、套牌車(chē)輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任?
根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，由套牌車(chē)輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車(chē)輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。
5、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任?
拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
6、學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔(dān)責(zé)任，是駕校還是學(xué)員?
根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應(yīng)由駕校培訓(xùn)單位來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任。
7、想買(mǎi)車(chē)，在試乘過(guò)程中，發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?
在試乘過(guò)程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任，但是如果試乘者有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。
8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?
應(yīng)由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是道路管理人能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的除外。
9、不具備上高速的車(chē)輛，發(fā)生交通事故后，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?
根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第七十六條未經(jīng)許可進(jìn)入高度危險(xiǎn)活動(dòng)區(qū)域或者高度危險(xiǎn)物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。
10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān)?
這種情況下發(fā)生交通事故，應(yīng)由實(shí)際行為人來(lái)承擔(dān)，如果能證明道路的管理者有過(guò)錯(cuò)的話(huà)，管理者應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
11、機(jī)動(dòng)車(chē)存在缺陷導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)賠償責(zé)任?
這種情況下，屬于產(chǎn)品責(zé)任糾紛，當(dāng)事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車(chē)的銷(xiāo)售者或者生產(chǎn)者主張權(quán)利。
12、多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責(zé)任該如何承擔(dān)?
這種情況下，應(yīng)由多個(gè)侵權(quán)人按過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行分擔(dān)。
13、道路交通事故安全法中關(guān)于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項(xiàng)目?
這個(gè)問(wèn)題在該司法解釋沒(méi)有頒布之前也是爭(zhēng)論比較大，尤其是保險(xiǎn)公司的抗辯理由最多，現(xiàn)該司法解釋已經(jīng)明確規(guī)定，該人身傷亡，包括精神撫慰金。
14、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運(yùn)損失?
這個(gè)問(wèn)題，在以前的最高院的批復(fù)中，也由此規(guī)定，但批復(fù)規(guī)定很模糊，司法實(shí)踐中沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，先該司法解釋做出相應(yīng)的規(guī)定，合理停運(yùn)損失應(yīng)該支持。
15、非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費(fèi)用是否應(yīng)該支持?
根據(jù)該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項(xiàng)的規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用，人民法院應(yīng)該支持。
16、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的訴訟地位是什么?
在此以前，各地法院的做法也是不統(tǒng)一，有的講保險(xiǎn)公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規(guī)定，講該做法統(tǒng)一化，一律列為共同被告。
17、商業(yè)三責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的訴訟地位是什么呢?
在司法實(shí)踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險(xiǎn)公司也不在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)椴荒芡黄坪贤南鄬?duì)性，也有的法院觀念超前，直接依據(jù)保險(xiǎn)法第65條的規(guī)定，判商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，突破了合同的相對(duì)性，保險(xiǎn)公司合同約定的條款等于擺設(shè)，保險(xiǎn)公司沒(méi)有抗辯權(quán)。該司法解釋也將該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，當(dāng)事人如果請(qǐng)求將商業(yè)險(xiǎn)列為共同被告的話(huà)，法院應(yīng)準(zhǔn)許，并且可以判決在商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司可以依據(jù)保險(xiǎn)合同進(jìn)行抗辯。
18、既有交強(qiáng)險(xiǎn)又有商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的情況，責(zé)任如何承擔(dān)?
首先由交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分由商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實(shí)際侵權(quán)人來(lái)承擔(dān)。這樣不僅保護(hù)了受害人的損失，也是保護(hù)了被保險(xiǎn)人的損失。
19、精神撫慰金由交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司優(yōu)先承擔(dān)，是否應(yīng)該支持?
根據(jù)做高院關(guān)于交通事故司法解釋第2款的規(guī)定，被侵權(quán)人或者近親屬請(qǐng)求精神撫慰金在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)的，人民法院應(yīng)該支持。
20、無(wú)照駕駛發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任?
無(wú)照駕駛發(fā)生交通事故的，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利。
21、醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?
醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利。
22、機(jī)動(dòng)車(chē)逃逸發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償?
根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第53條的規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車(chē)參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機(jī)動(dòng)車(chē)不明或者該機(jī)動(dòng)車(chē)未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
23、駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模?a href=http://www.51sscxw.com.cn/bx/ target=_blank class=infotextkey>保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任?
駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模粡?qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利。
24、未購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)輛發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān)?
未購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)該支持，投保義務(wù)人與實(shí)際侵權(quán)人不是同一個(gè)人的情況下，二者應(yīng)該連帶賠償。
25、多輛車(chē)發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責(zé)任該如何承擔(dān)?
這種情況下，如果損失超過(guò)各交強(qiáng)險(xiǎn)限額之和的，由各交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在各自的范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，如果損失未超過(guò)各交強(qiáng)險(xiǎn)之和的，由各保險(xiǎn)公司按照比例進(jìn)行分擔(dān)。
26、牽引車(chē)(半掛車(chē))在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司該如何賠償?
應(yīng)由保險(xiǎn)公司在各自的責(zé)任限額內(nèi)平均進(jìn)行賠償。
27、同一各交通事故，造成多個(gè)受害人的，一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)該如何賠償?
這種情況下，人民法院應(yīng)該各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償數(shù)額。
28、無(wú)名氏發(fā)生交通事故后，賠償金由誰(shuí)領(lǐng)取的?
實(shí)踐中，由很多做法，一種觀點(diǎn)是由事故科進(jìn)行領(lǐng)取，待公告找到死者近親屬后，再轉(zhuǎn)交給他們，一種觀點(diǎn)是由事故發(fā)生的民政部門(mén)代表國(guó)家進(jìn)行領(lǐng)取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門(mén)進(jìn)行領(lǐng)取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過(guò)這類(lèi)似的案件，跟司法解釋也做出了相應(yīng)的規(guī)定，由法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織來(lái)進(jìn)行領(lǐng)取，至于那些機(jī)關(guān)或者組織是法律授權(quán)的，這里沒(méi)有說(shuō)明。
29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋?
根據(jù)該司法解釋第28條的規(guī)定;機(jī)動(dòng)車(chē)在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。
30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的?
“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方這一解釋便將在學(xué)校、單位、施工單位等發(fā)生的車(chē)輛致人傷害或者財(cái)產(chǎn)損害納入到了道路交通安全法的約束范圍。